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森林舞会下载:全线采用基于铁路三维信息模型的BIM设计

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木家高铁地处高寒地区,全年无霜期只有140天。冬季平均气温为零下19摄氏度,最低气温已达到零下42摄氏度。在高寒地区作业给施工带来了很大的困难。

在高寒地区建设高速铁路,每天的隧道开挖工作变得极为困难。在冻土层,工具将是一个白点。东北冬季长,白天时间短,有效施工周期短。这几乎是不可能的近半年。施工,加上地表季节性冻土的广泛分布,路基的周期性冻融循环,容易引起冻胀,已成为建设工程部门急需解决的问题。

为了解决隧道设计中的技术问题,如防冷防冻、断层断裂带等技术问题。专业技术人员负责隧道设计的中国铁路建设工程有限公司有限公司的建设和运营的经验总结Ha-Mu Ha-Jia铁路,高速铁路和精致的设计冷和深埋隧道的防水排水系统排水设施为主体,以确保隧道是耐寒冷和冰冻的要求。

“中铁在木家设立客运专线工程设计,全线采用基于铁路三维信息模型的BIM设计。这也是高纬度寒冷地区高铁设计的第一个案例。BIM的应用突破了二维图纸的视觉局限,实现了项目的三维虚拟设计、视觉决策、协同施工,提高了多学科系统设计的质量;BIM技术的应用可以提高铁路勘察设计水平,提高工程施工质量,提高铁路项目开通运营后的维护管理水平。生命周期过程的各个方面都有很大的促进作用。”中铁设计集团木家客运专项总工程师牛永平向记者介绍。
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